订货注意:请您将消音器技术参数,传真到:028-66535116,或发邮件到[email protected],我们给你全国最低的出厂价!
联系人:王经理 (13540019288)  028-82049800
 传真:028-82049900 QQ:3265123627

2018最新款 消音器 滤水器
低价批发,全国最低价,大量?#21482;酰?/b>

全国专业消声器,滤水器生产厂家,大量?#21482;酰? 质量第一!

电话:13540019288  028-82049800 传真:028-66535116  QQ:3265123627

跑跑卡丁车手游测试服|跑跑卡丁车手游内测权限|
排气消音器

一种插入损失(消声量)大,功率损失比小,排气压力损失小的重型汽车增压柴油机排气消声器

时间:2018-05-23 10:30:15  作者:  来源:  查看:10  评论:0


                                  一种重型汽车增压柴油机排气消声器


技巧领域
本实用新型涉及消声器,尤其是一种重型汽车增压柴油机排气消声器。

背景技巧
今朝我国重型汽车大多采用240~450PS增压柴油机,与其相配装的消声器一般釆用阻性结构或阻抗复合结构, 消声管均是通管结构, 两端开口, 且经常只用一根管子,管子上开孔呈“井”字形。其插入损失(消声量)较小,只有几分贝至十几分贝,知足不了国家 GB1495-2002标准的要求,有的功率损失比很大,很耗油,而有的排气压力损失过大,达几十千帕(KPa),影响?#26032;?#22686;压器的正常工作, 从而使发念头机能恶化 。

实用新型内容
本实用新型的目的是供给一种插入损失(消声量)大,功率损失比小,排气压力损失小的重型汽车增压柴油机排气消声器。

为此,本实用新型所述的重型汽车增压柴油机排气消声器,包括进、排气消声管、前、后端盖及売体,前、后端盖与売体形成的消声器内腔由垂直订交的横向隔板和竖向隔板分隔为四个腔室,个中第 I腔室大于第「V腔室,第]V腔室大于第II腔室,第II腔室大于第m腔室;进气消声管早年端?#24039;?#20837;第 I腔室中,并且其内端封闭,第 I腔室与第n腔室经由过程第一中心消声管连通,第 II腔室与第m腔室经由过程第二中心消声管连通, 第m腔室与第 IV腔室经由过程通气管或孔连通, 排气消声管径向穿过売体伸入第IV腔室中, 并且其内端封闭; 各消声管上均设有小孔, 各消声管上小孔的总面积大于各白所在消声管的截面积, 进气消声管上小孔的总面积大于第一中心消声管上小孔或第二中心消声管上小孔的总面积,第一?#24418;?#28040;声管上小孔或第二中心消声管上小孔的总面积大于排气消声管上小孔的总面积。

本实用新型中消声器内腔分隔为大小不合的四个腔室,各消声管的管壁上开有许多小孔, 经由过程各消声管及它们管壁上小孔的 “撙节” 感化和各腔室的 “储气储压”感化,使进入消声器的高温高速脉动气流被改变为温度较低、气流速度较低的稳定气流,从而将高速脉动气流产生的高噪声值下降为较低的噪声值, 达到降噪的目的。 气流?#29992;?#19968;根消声管的小孔进入所在腔室时, 气流偏向?#20960;?#21464; 90 ° , 因为气流及声波流在消声器内偏向赓续改变, 负气流与声波流离开, 并有部分呈相反偏向运动。这样,声波的衰减系数增大,噪声下降。因为各消声管上小孔的感化, 大股气流分散成几百股小气流喷出进入各腔室, 并以吸入方法进入下一级消声管, 声波传递过程中受到孔壁的摩擦感化, 噪声下降 。 别的,因为各管上小孔喷出的气流(声波)有相位差,波峰与波谷可以互相抵消一部分, 也能达到降噪的目的。
本实用新型的有益效果是:插入损失(消声量)大,功率损失比小,排气压力损失小,对重型汽车增压柴油机排出气体中各频段的气流噪声均有显著降低感化 。

附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的 A-A剖?#27833;肌?/div>
图中:进气消声管1  小孔1a 排气消声管2  小孔2a  前端盖3  后端盖4  壳体5  横向隔板6  竖向隔板7  第一一中心消声管8  小孔8a  第二?#24418;?#28040;声管9  小孔9a  通气管或孔10  吸声材料11  护罩12  孔12a

具体实施方法
如图1、图2所示,本实用新型的前、后端盖3和4与壳体5形成的消声器内腔由垂直订交的横向隔板6和竖向隔板7分隔为四个腔室,个中第 I腔室大于第IV腔室, 第IV腔室大于第 II腔室, 第 II腔室大于第m腔室。 进气消声管 1 早年端盖3伸入第 I腔室中,并且其内端封闭,第 I腔室与第II腔室经由过程第一 中心消声管8连通,第II腔室与第m腔室经由过程第二中心消声管9连通,第m腔室与第IV腔室经由过程通气管或孔10连通,排气消声管2径向穿过壳体5伸入第Iv 腔室中, 并且其内端封闭 。 各消声管上均设有小孔, 各消声管上小孔的总面积大于各自所在消声管的截面积,进气消声管1上小孔1a的总面积大于第一-中心消声管8上小孔8a或第二中心消声管9上小孔9a的总面积,第一中心消声管8 上小孔8a或第二中心消声管9上小孔9a的总面积大于排气消声管2上小孔2a 的总面积。

图1示出进气消声管1的内端固定在竖向隔板7上,排气消声管2的内端固定在横向隔板6上,第一中心消声管8的一端开口并穿过竖向隔板7伸入第I腔室中,另一端封闭并固定在后端盖4上,第二?#24418;?#28040;声管9的一端开口并穿过横向隔板6伸入第II腔室中,另一端封闭并固定在売体5上。即各消声管均采用一断开口、一端封闭的结构,并且均采用两点(或两点以上)固定方法,使各消声管稳固、靠得住。

图1还示出,在消声器前、后端盖3和4的内侧及壳体5内壁衬?#24418;?#22768;材料11和护罩12,护單12上分布有孔12a,以进一步消除排气中的?#23567;?#39640;频噪声。
图2示出消声器的横截面为准卵形,该准卵形外轮廓由两条直线、四个?#27493;?#21450;两条外凸的弧线组成,进气消声管1和第一中心消声管8与消声器轴心线平行, 排气消声管2和第二?#24418;?#28040;声管9与消声器轴心线垂直 。

工作道理:如图1所示,由柴油机排出的高温高速脉动气流进入进气消声管1之后从该消声管上的小孔1a喷出,在第 I腔室中膨胀、缓冲;第 I腔室中的气体从第一中心消声管8的开口端进入, 并从该消声管上的小孔8a喷出, 在第 II腔室中膨胀、缓冲; 第 II腔室中的气体从第二中心消声管9的开口端进入, 并从该消声管上的小孔9a喷出, 在第III腔室中膨胀、缓冲; 第III腔室中的气体经由过程通气管或孔10进入第IV腔室中膨胀、缓冲,最后从排气消声管2上的小孔2a吸入,经排气消声管2排入大气。因为各消声管及各消声管上小孔的“撙节”感化和各腔室的 “储气储压"感化, 进入消声器内的高温高速脉动气流被改造为温度较低、 气流速度较低的比较稳定气流, 从而将高速脉动气流产生的高噪声值下降为较低的噪声值, 达到降噪的目的; 因为各消声管均负气流偏向改变90°,气体从进气消声管1到排气消声管2的过程中,气流及声波流偏向赓续改变, 负气流与声波流离开, 并有部分呈相反偏向运动 。 这样, 声波的衰减系数增大, 噪声下降 。 因为各消声管均采用喷注或吸入结构, 将大股气流分散成几百股小气流喷出, 声波传递过程中受到小孔壁的摩擦感化, 噪声下降。 别的, 因为各消声管上小孔喷出的气流(声波)有相位差,波峰与波谷可以互相抵消一部分, 从而有助于降噪 。


本类推荐
版权所有:四川美多环保设备有限公司(2018版)
 电话:028-82049800   13540019288 传真:028-66535116   Email:[email protected]   
蜀ICP备17010750号-1
 
地址:四川省成都彭州市工业开发区鑫和产业园
跑跑卡丁车手游测试服